كتبت – رجاء عبدالنبي
قام الرئيس عبدالفتاح السيسي، صباح اليوم السبت، بالوصول إلى شرق قناة السويس ليشهد الاحتفال بانتهاء أعمال حفر أنفاق الإسماعيلية، لدعم مناخ التنمية والاستثمار فى شبه جزيرة سيناء التى تمتاز بموقع استراتيجى فريد.
وبالإضافة إلى كونها منطقة غنية بالعديد من الموارد الطبيعية المهمة وتكثر بها فرص الاستثمار فى مجالات الصناعة والزراعة التى تحتاج الى النقل والخدمات اللوجيستية، بالإضافة للمعاناة اليومية فى عبور قناة السويس الأمر الذى استلزم التفكير أولا بربط سيناء بربط انحاء الدولة غربا ومع زيادة حركة التنمية وكذلك التجارة من وإلى سيناء واقتصار عملية النقل على معديات هيئة قناة السويس وكوبرى السلام ونفق الشهيد أحمد حمدى الذى تم انشاؤه منذ اكثر من 36 سنة ما أدى إلى تكدس شديد عليها حيث تصل مسافة انتظار السيارات فى بعض الاحيان إلى 5 كم، بالاضافة إلى حركة التنمية الكبرى التى تشهدها منطقة قناة السويس مما يتطلب انشاء محاور رئيسية لربط شرق القناة بغربها.
كما جاء قرار القيادة السياسية بإنشاء انفاق السيارات اسفل قناة السويس بكل من شمال الاسماعيلية وجنوب بورسعيد لتكون شرايين حياة جديدة لتسهيل حركة النقل والتجارة من وإلى سيناء حيث ستختصر الانفاق زمن عبور قناة السويس إلى 20 دقيقة فقط بدلا من الانتظار على المعديات لمدة قد تصل إلى 5 أيام.
كانت البداية حيث أمر الرئيس بتنفيذ تلك الانفاق بأموال وأيدى وسواعد المصريين فتم تكليف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع (4) شركات وطنية مصرية لتنفيذ كل الأعمال (بتروجيت وكونكورد بأنفاق شمال الاسماعيلية – المقاولون العرب واوراسكوم بأنفاق جنوب بورسعيد) كما أمر بتدبير ماكينات حفر الانفاق لتكون مملوكة للقوات المسلحة لترشيد تكلفة التنفيذ وبالفعل قامت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بدراسة ومقارنة مواصفات جميع ماكينات حفر الانفاق المستخدمة عالميا حتى وقع الاختيار على الشركة الالمانية (هنركرشت) وتم مفاوضة الشركة لتخفيض التكلفة بنسبة 25% وتم التعاقد مع الشركة على تصنيع وتوريد 4 ماكينات حفر انفاق كاملة بالمعدات المساعدة (مصنعى الحلقات الخرسانية – مصنعى تسليح الحلقات الخرسانية – محطتى توليد الطاقة – محطتى فصل وتنقية البنتونيت – محطتى خلط الخرسانة – محطتى الهواء المضغوط – محطتى خلط مادة الحقن) وتدريب نحو 40 مهندسا بالإضافة لقيام الشركة بالمعاونة فى الاشراف على اعمال الحفر.
وأكد المهندس محسن قطب مدير مشروع أنفاق الإسماعيلية: بدأ العمل الجاد والمتواصل فى التخطيط والتنفيذ فى توقيت متزامن لإنجاز العمل والتغلب على كافة المصاعب فقد تم استلام مواقع العمل بنهاية فبراير 2015 ثم توالى وصول ماكينات حفر الانفاق اعتبارا من نوفمبر 2015 حتى مارس 2016 وتم تجميعها بمواقع العمل بأيدى المهندسين والفنيين والعمال المصريين بإشراف الشركة الالمانية على عملية تركيب وقيادة الماكينات اثناء اعمال الحفر لمسافة 100 متر حيث بدأ الحفر فى يونيو 2016 باستخدام الماكينات بسواعد مصرية 100% وقد تم التعاقد مع شركات عالمية لتقديم الاستشارات الفنية لتحقيق قيمة مضافة للمشروع.. شركة ARCADIS الهولندية كمكتب استشارى لاعمال التصميمات.. شركة CDM Smith الالمانية كمكتب استشارى لاعمال المراجعة على التصميم والاشراف على التنفيذ شركتى CMC الايطالية وHERRENKNECHT الالمانية للدعم الفنى فى تنفيذ الانفاق.
كما قامت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع الشركات الوطنية بانشاء المصانع والمحطات المكملة لاعمال التنفيذ بكل موقع واشتملت على: مصنعين لانتاج الحلقات الخرسانية لتصنيع حلقات تبطين جسم النفق… مصنعى تسليح الحلقات الخرسانية.. محطتى توليد الطاقة (قدرة المحطة 18 ميجا وات).. محطتى فصل وتنقية البنتونيت (قدرة المحطة 2800 م 3/ساعة).. محطتى خلط الخرسانة.. محطتى الهواء المضغوط (قدرة 11 بار).. محطتى خلط مادة الحقن (قدرة المحطة انتاج 30 م3 /ساعة من الجروات) بالاضافة الى خزانات مياه أرضية عدد 4 خزانات كل سعة 6000 م 3) ورغم حفر الانفاق اسفل قناة السويس.. وتجمعات سكنية قائمة جار انشاؤها (مدينة الاسماعيلية – الاسماعيلية الجديدة – ومجموعة من الطرق والمحاور مثل طريق المرشدين – طريق المعاهدة) وخط سكة حديد بورسعيد/السويس… وكذا العديد من المرافق اهمها خط غاز طبيعى رئيسى، إلا أنه تم تنفيذ اعمال الحفر بكفاءة تامة دون التأثير على أى منها او ايقاف الحركة المرورية بأى منطقة او التأثير على حركة الملاحة فى قناة السويس.
وتم التعاقد مع تحالف شركتى (بتروجيت – كونكورد) للتنفيذ، ويتكون المشروع من نفقى سيارات (كل نفق يخدم اتجاها مرورىا واحدا) تمر اسفل قناة السويس بشمال الاسماعيلية علامة الكم 73.250 ترقيم قناة اجمالى طول النفق الواحد 5820م (4830 م باستخدام ماكينات الحفر TBM – 990 م باستخدام الحفر المكشوف) متضمنة 4 ابار للصيانة «تشمل 2 بيارة تهوية فى كل بيارة صيانة) 4 ممرات هروب عرضية (يتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 1000 م من طول النفق والتى تستخدم فى عمليات اخلاء الافراد فى حالات الطوارئ).
وتم انشاء مصنع انتاج الحلقات الخرسانية على مساحة 14500 م2 بطاقة انتاجية قصوى 15 حلقة / يوم… منطقة لتخزين المنتج على مساحة 25900 م2 تكفى لتخزين 928 حلقة خرسانية تتكون الحلقة الخرسانية الواحدة من (9 قطع Segments) بإجمالى كمية 45م3 خرسانة و4.5 طن حديد (اجمالى وزن الحلقة 112 طنا).
وتم التعاقد مع تحالف شركتى (اوراسكوم – المقاولون العرب) للتنفيذ.. يتكون المشروع من نفقى سيارات (كل نفق يخدم اتجاها مرورىا واحدا) تمر أسفل قناة السويس بجنوب بورسعيد علامة الكم 19.150 ترقيم قناة السويس.
واجمالى طول النفق الواحد 3920م (2851 م باستخدام ماكينات الحفر TBM – 1069 م باستخدام الحفر المكشوف) متضمنة 4 آبار للصيانة «تشمل عدد 2 بيارة تهوية فى كل بيارة صيانة» – عدد 4 ممرات هروب عرضية «يتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 1000 م من طول النفق والتى تستخدم فى عمليات اخلاء الافراد فى حالات الطوارئ»). كما تم إنشاء مصنع انتاج الحلقات الخرسانية على مساحة 10000م 2.. بطاقة إنتاجية قصوى 15 حلقة / يوم.. منطقة لتخزين المنتج على مساحة 20310م2 تكفى لتخزين 700 حلقة خرسانية ويستمر العمل ويتواصل الإنجاز لسرعة الانتهاء من أنفاق قناة السويس كشرايين حياة لسيناء المستقبل.